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EDR强制装车倒计时本乡MCU厂商月出货量达数十万颗

 发布时间:2022-01-20 07:51:15 来源:www.fun88.com

  集微网音讯,据工信部此前发文称,从2022年1月1日起强制要求一切新出产的乘用车有必要装置EDR(轿车黑匣子)。彼时,启明信息、锐明技能等相关概念股受音讯影响迎来一段时间的炒作。

  经过一段时间的镇定期后,出资者以及券商组织开端镇定看待这个细分商场。在EDR带来的增量空间,更多是本乡IC以及相关模块厂商产品的“上车”机遇。有券商也指出,独立EDR厂商进入整车厂需求较长的验证周期,主张重视上游工业链出资机遇。

  轿车EDR(Event Data Record)即轿车事情数据记载体系,也便是俗称的“黑匣子”。这套体系首要担任记载车辆产生事端时的行车数据,包含产生磕碰前、磕碰时、磕碰后三个阶段的轿车运转数据,例如速度、ABS状况、方向盘转向视点、气囊状况、车辆制动状况等。

  轿车EDR开端诞生于美国通用,美国2006年拟定了EDR相关规范,要求2014年9月份之后,美国境内一切出售车辆都需求装备EDR,后虽未能强制推行,可是新车根本都配有EDR。欧洲规范与美国相似,要求2022年3月后新车强制装置EDR,2024年3月后存量车也要装。韩国自2015年12月起强制装置(包含存量车);日本方面有相关规范但未强制执行。

  因为我国商用车方针要求早,现在已根本都装置EDR,因而,2022年1月1日强制要求有必要装置EDR的是一切新出产乘用车。

  由此可知,全球EDR最大的增量商场首要是我国的乘用车商场。据了解,2020年新车中搭载EDR设备的大概有135万辆,商场浸透率在7.1%左右,对国内EDR工业而言,这仍是一片新蓝海商场。跟着新国标落地施行,EDR的商场浸透率有望快速增长,商场前景宽广。

  业内人士指出,“现在EDR的首要集成在轿车的安全气囊模块,整个模块的单车均匀价格预估在三、四百块钱。”

  据方正证券猜测,2022年乘用车销量将达2300万辆,依照增量EDR设备为80%左右测算,估量我国的EDR增量商场下一年将到达55亿-74亿元(未包含EDR数据提取东西价值)。

  因为国内商场上商用车是最早出台方针明确要求装备EDR,因而造就了现在国内EDR模块厂商首要会集在商用车范畴,例如鸿泉物联、锐明技能、启明信息等。可是因为乘用车EDR选用前装形式,关于车规级安全性、牢靠性要求较高,因而,独立EDR厂商进入整车厂仍需求验证周期。

  从产品结构来看,完好的EDR体系由磕碰传感器、数据操控存储单元、数据提取东西、数据剖析软件等部分构成。

  其间,操控存储单元是EDR体系的中心构成部分,其经过CAN(轿车操控器局域网)总线与整车总线网络相连,当条件满意时,完结车辆状况及驾驶员操作等信息的记载与存储,且支撑提取东西的衔接与数据提取。其硬件结构首要由传感器模块、操控存储模块(MCU)、备用电源和外围电路模块组成。

  从EDR的产品构成来看,车用MCU、车规级存储、备用电源等需求提高。因而,有券商猜测,EDR设备工业链中,传感器、存储、MCU、备用电源等上游IC工业公司获益较大。

  现在国内商场上首要的EDR工业链供货商包含车规级数据处理芯片公司国外供货商有英飞凌、恩智浦、瑞萨等,国内有国民技能、兆易立异等;数据存储芯片供货商首要有三星、铠侠等,国内厂商有北京君正等;电源办理模块公司包含明微电子、华创电子等。

  此外,工业链中游首要是EDR产品集成和拼装厂商,包含EDR产品的规划集成厂商、安全气囊厂商和车联网终端厂商。EDR产品的规划集成厂商有启明信息、威帝股份、鸿泉物联等。安全气囊供货商有均胜电子、奥托立夫;车联网终端厂商包含锐明技能、得润电子等。

  其间,启明信息在2020年开端针对EDR国标进行产品研组顶发,现在已有老练的EDR相关数据存储类产品,并已应用在商用车回口认上;威帝股份主泄高精营产品包含CAN总线操控体系、传感器、ECU操控单元,已有轿车数据记载相关产品,产品此前首要应用在客车上;鸿泉物联视频行进记载仪一体机此前包括部分EDR功用,首要装配在重卡车型。

  因而,行将施行落地的新国标将构成EDR新蓝海商场,本乡工业链上游的芯片公司有望迎来上车的新机遇。

  值得要点重视的是,EDR产品的技能壁垒不太高,因而商场规矩也很简单,谁能抢占先机,快速量产安稳牢靠的产品占领商场,显得至关重要。

  以其间的中心芯片MCU为例,国民技能前不久在出资者互动渠道表明,MCU芯片产品可用于轿车EDR,相关芯片已在部分客户完结导入,但现在在该范畴的出售数量较小,对公司营收暂无显着影响。

  而据笔者了解,兆易立异的MCU已在EDR设备中运用而且出货量不小。商用车上EDR选用的是兆易立异的GD32F105。兆易立异相关人士表明,现在在车用EDR中出货量比较大的MCU首要是105和305等产品。

  “在乘用车EDR这块咱们首要客户是国内的几家自主品牌龙头企业。咱们供货MCU给Tier1厂商开发制作模块,经过整车厂认证,加快国产轿车厂商推行运用EDR。”兆易立异相关人士泄漏,“现在乘用车都是要强制装置EDR,咱们每月供货几十万颗MCU给这些厂商。”

  除此之外,北京君正子公司北京矽成也是供给EDR产品中存储FLASH供货商,现在现已跟多家车厂保持安稳供货联系。

  综上,即便是一片新的蓝海商场,但关于本乡工业链企业而言,谁能率先用牢靠的产品翻开商场,谁才干具有更大的商场份额,如果在当时机遇无法成功打入车企供给链并站稳脚步,在海外大厂缺货缓解之后,想再拿到商场份额将更为困难。

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